ДЕНЬ РАБОТНИКОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

В конце октября месяца текущего года работники автомобильного транспорта и дорожного хозяйства отметили день своего профессионального праздника.

Хочу отметить, и вспомнить, что 18-20 лет тому назад город Фрунзе обслуживали 3 пассажирских и 2 таксомоторных автобазы, имевшие хорошую материально-техническую базу для поддержания технического состояния подвижного состава. Перед выездом на линии автобусы на контрольно-пропускном пункте подвергались техническому осмотру по исправности тормозной системы, рулевого управления, проверке чистоты и санитарного состояния салонов автобусов и таксомоторов. Кроме того, водители проходили медицинский осмотр не только на алкотест. На линии также работала передвижная медицинская лаборатория по контролю над состоянием здоровья водителей. Работа водителей была нелегкая, им каждый день приходилось вставать раньше всех, но и  заканчивать позже всех. Дисциплина среди водителей была на высоком уровне. Чтобы водители не нарушали график движения, на некоторых маршрутах, на определенных объектах устанавливались компостерные пункты, где водители компостировали на путевых листах время прибытия и отъезда на данный пункт. Вся работа пассажирского транспорта в городах и населенных пунктах находилась под контролем Министерства автотранспорта и шоссейных дорог и Северного производственного автотреста.

После развала транспортной системы перевозками пассажиров в городах в основном занимались микроавтобусы, принадлежащие автотранспортным предприятиям, а также частным лицам. Сегодня в городе появилось небольшое количество муниципального транспорта мэрии г. Бишкек. Однако, горожане продолжают пользоваться маршрутными микроавтобусами. Они работают по определенному маршруту, но как такси. Они должны производить посадку и высадку по требованию пассажиров, как обычные легковые такси, но не на перекрестках как это делают некоторые водители. Из-за отсутствия контроля на линии водители нарушают ПДД, правила перевозки пассажиров (обгон, проезд на красный сигнал светофора). В результате аварийность на пассажирском транспорте остается высокой. Низкая культура обслуживания пассажиров водителями в микроавтобусах, нет уважения к пенсионерам, инвалидам и участникам ВОВ. Участников ВОВ с каждым годом остается все меньше и меньше. Так 7 октября 2009 года в 11:20 минут на остановке 8 микрорайона маршрут №132 микроавтобус № В0883С был высажен с салона автобуса участник ВОВ Гайсин Абдухалик Каюмович при наличии удостоверения участника ВОВ. Таких водителей очень мало, но они есть. Я думаю, руководство автотранспортного предприятия проведет собеседование с этим водителем и другими водителями по такому случаю. В целом, на сегодняшний день перевозка горожан по городу Бишкек улучшается. Город пополняется муниципальным транспортом. Есть надежда, что культура обслуживания пассажиров поднимется на высокий уровень.

С праздником, дорогие товарищи! С уважением, ветеран труда, персональный пенсионер Н. ТУРДИЕВ.

29 октября 2009 г.