Михаил РЕМИЗОВ: «Киргизия интересует Китай как транзитная территория»

Михаил РЕМИЗОВ: «Киргизия интересует Китай как транзитная территория»

Кыргызстан и Китай находятся на пути реализации и обсуждения межгосударственных проектов. Насколько паритетно с точки зрения получаемых выгод они реализуются? Об этом корреспондент «ОР» беседует с президентом Института национальной стратегии Михаилом РЕМИЗОВЫМ.

– «Китайцы тоже не испытывают особого энтузиазма по поводу киргизской гидроэнергетики. Но нельзя исключать, что они вложатся в проект, чтобы усилить своё влияние в Средней Азии», – рассуждает в одном из интервью российский эксперт. Михаил Витальевич, какие выгоды получит китайская сторона от реализации гидроэнергетического проекта?

– На мой взгляд, прежде всего, геополитические. Контроль над водными ресурсами в Средней Азии является геополитическим, а не экономическим. Поэтому эта заинтересованность носит стратегический характер. Финансовая окупаемость таких проектов оставляет желать лучшего.

– На очереди реализация ещё одного инфраструктурного проекта – строительство железной дороги…

– Думаю, Китай на реализации таких проектов не остановится.

– Какие выгоды и преференции, по-вашему, приобретает Кыргызстан от реализации стратегических гидроэнергетических проектов?

– Для Кыргызстана важно просто, чтобы гидроэнергетика развивалась, как и вся остальная инфраструктура. С участием китайского капитала или нет – это вопрос второй. В условиях кризиса для Киргизии китайские инвестиционные предложения могут оказаться эксклюзивными. Поэтому главная выгода – сам факт реализации проектов, плюс какой-то мультипликативный эффект в экономике, создание рабочих мест и пр.

– Какие геополитические потери понесёт при этом Россия?

– Главное, это неизбежный конфликт при вступлении Киргизии в Таможенный союз – конфликт между требованиями Китая и требованиями России по политике тарифов.

– Последуют ли вслед за экономическим партнёрством политические требования со стороны Китая?

– На мой взгляд, политические требования Китая сосредоточены в экономической области в данном случае. Киргизия интересует Китай как транзитная территория. Отсюда и вытекает значимость строительства железной дороги как коридора для реэкспорта китайского ширпотреба, прежде всего, на рынки стран Таможенного союза в плане доступа к ресурсам. Эти моменты являются для китайцев ключевыми. Но и, разумеется, предотвращение возникновения критической ситуации, которая грозила бы появлением каких-то серьёзных трансграничных исламистских движений, могущих дестабилизировать обстановку в регионе. В этом также заинтересованы и Россия, и Китай. И я не думаю, что для реализации названных интересов Китаю потребуются какие-то дополнительные рычаги. Они их и так реализуют в достаточной степени в отношениях с Киргизией. Единственное, что вызывает настороженность с российской стороны, это ряд конфликтных проблем, которые возникают в случае интеграции Киргизии в Таможенный союз.

– Так ведь и так по многим объективным причинам степень вероятной интеграции Киргизии в Таможенный союз представляется весьма низкой.

– Я говорю о формальной стороне вопроса, потому что в 2011 году была подана официальная заявка, создана рабочая группа. Заявка получила политическое одобрение. А. Атамбаев декларирует намерение присоединиться к Таможенному союзу. Я согласен с вами в том, что количество проблем, стоящих на этом пути, вряд ли удастся решить в обозримое время.

– Могла ли российская сторона принять участие в строительстве гидроэнергетических объектов, трансграничной железной дороги?

– Насколько я знаю, интересы российского капитала каким-то активом в сфере гидроэнергетики существуют. Что же касается железнодорожных проектов и если речь идёт о том проекте, который обсуждается по инициативе КНР, то, наверное, вряд ли. Маловероятно, что это может относиться к числу российских приоритетов. Откровенно говоря, у России согласована своя программа инвестиций в железнодорожный сектор внутри страны, поэтому инвестиции в железнодорожные проекты за пределами страны маловероятны, либо они должны быть как-то сильно мотивированы экономически или геополитически.

_________________________________________

Михаил Витальевич РЕМИЗОВ

Политолог, публицист;
Президент Института национальной стратегии; родился в 1978 г.; окончил философский факультет МГУ им. М. В. Ломоносова, кандидат философских наук.
Специалист по политической философии; в разное время был редактором отдела «Политики» «Русского журнала» и главным редактором Агентства политических новостей.

_________________________________________

Беседовал Эрик ИСРАИЛОВ

7 июня 2012 г.