Жители столицы Кыргызстана поблагодарили российских железнодорожников за поддержку

Железные дороги продолжают крепко связывать рассыпавшийся некогда на независимые государства Советский Союз. Здесь единая ширина колеи 1520, общие профессиональные традиции и так же, как в былые времена, коллеги приходят друг другу на выручку. Вот и нынешней осенью ОАО «РЖД» помогло предотвратить энергетический кризис в столице Кыргызстана, передает «Гудок».

Эта зима будет непростой для столицы республики Бишкека. Соседний Узбекистан повысил стоимость импортируемого газа, так что для большинства жителей обогревать квартиры с помощью голубого топлива будет не по карману. Плюс сухое лето перевело гидроэнергетику Центральной Азии на работу по минимуму, и Кыргызстану лишнего электричества в такой ситуации не достанется.

В связи с этим отопление части домов Бишкека было переведено с электроэнергии на уголь, а организовать его своевременную доставку мэрия не смогла, объясняя это нехваткой грузовых вагонов, идущих из Казахстана. Так что в городе к началу отопительного сезона образовался дефицит угля.

«Если в прошлом году жителям требовалось около 100 тыс. тонн твёрдого топлива, то в нынешнем году – не менее 200 тыс. тонн», – сообщила пресс-секретарь мэра Бишкека Оксана Филюк.

Инициативу на городском рынке топлива захватили оптовые перекупщики, продавая уголь по цене 4 тыс. сомов (2867 руб.) за тонну – это в полтора раза выше его обычной стоимости. Однако даже дорогого угля на всех желающих не хватало.

Кроме того, городская ТЭЦ грозила вот-вот остановиться из-за недостатка угля. В городе назревал социальный взрыв.

В начале сентября мэр Бишкека Нариман Тюлеев обратился к президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину с просьбой помочь в доставке топлива из Казахстана.

«Руководство компании с пониманием отнеслось к проблеме. И, несмотря на то, что тогда мы сами испытывали сложности с полувагонами, резервы были изысканы, – рассказывает заместитель начальника отдела регулирования вагонных парков департамента управления перевозками ОАО «РЖД» Игорь Соловьёв. – Сработали очень оперативно: обращение поступило в первых числах сентября, 18-го числа был дан оперативный приказ, а 19-го на станцию Экибастуз-2 был подан первый состав».

В ответ на просьбу властей Бишкека ОАО «РЖД» направило в Кыргызстан три состава порожняка, это в общей сложности 237 вагонов. Благодаря поддержке российских железнодорожников было перевезено 800 тонн угля для городской ТЭЦ.

Сейчас все вагоны возвращены республикой. А в адрес президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина мэр Бишкека Нариман Тюлеев направил благодарность «за существенный вклад в разрешение возникшего энергетического кризиса» – от себя лично и от жителей столицы Кыргызской Республики.

«В положении о Совете у нас предусматривается вагонная помощь, – говорит заместитель председателя дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ Леонид Железняк. – В этом регионе – Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан – постоянно находится до полутора тысяч российских полувагонов».

Сами железнодорожники не считают свою помощь геройством – обычная работа.