АБР предоставил 50 млн. для реконструкции ключевого транспортного коридора Кыргызстана

Азиатский банк развития предоставляет 50 миллионов долларов США для продолжения реконструкции главного транспортного коридора, который поддерживает жизнедеятельность более полумиллиона человек, и является основным торговым связующим звеном между Кыргызстаном и Китаем. Об этом говорится в пресс-релизе АБР.

Совет директоров АБР одобрил кредит на сумму 28 миллионов долларов и 22 миллиона долларов США на грантовой основе из льготных фондов Азиатского фонда развития для второго проекта реконструкции дороги Бишкек-Торугарт. Правительство Кыргызской Республики предоставит 12,5 миллионов долларов, тем самым общая сумма проекта составит 62,5 миллиона долларов США.

Средства будут использованы для улучшения 75 километров двусторонней дороги, строительства контрольно-пропускного пункта, а также обучения и развития навыков инженеров-дорожников, которые оканчивают местные университеты. Этот проект является второй фазой текущей программы реконструкции дорог, финансируемой АБР. АБР – это главный партнер Кыргызстана по развитию, в секторе транспорта, предоставивший около 280 миллионов долларов США на инфраструктуру, начиная с 1996 года.

Товары, перемещаемые по дороге Бишкек-Торугарт, составляют более половины общего товарооборота с Китаем. Дорога проходит по трем самым бедным областям республики, где многие живут за счет нее, перевозя товары на рынок. Однако, большая часть дороги находится в плохом состоянии, что приводит к увеличению времени проезда и высоким эксплутационным расходам.

«Реконструкция дороги приведет к увеличению скорости  и надежности пассажирских и грузовых потоков,  расширению доступа к рынкам и созданию бизнес–возможностей для людей, живущих вдоль транспортного коридора, и как следствие приведет к сокращению уровня бедности, в частности в Нарынской области», — говорит Приянка Сеневиранте, старший транспортный специалист департамента Центральной и Западной Азии АБР.

Дорога от Торугарата, который граничит с Китаем, до Бишкека, который в свою очередь находится возле границы с Казахстаном является частью одного из главных транспортных коридоров Центральной Азии. Эти коридоры – ключевые элементы программы Центрально-Азиатского Регионального Экономического Сотрудничества, инициативы, поддержанной АБР, которая нацелена на укрепление интеграции и роста возможностей, а также снижение бедности в 8 странах-членах, включая Кыргызстан.

«Улучшение транспортной инфраструктуры и приграничных пунктов в Кыргызской Республике снизит транспортные издержки внутри и между странами, наряду с транзитными, и поддержит цель по увеличению торговли и интеграции с крупными рынками в Южной Азии, Китае, России и Турции», — говорит Сеневиранте.
Вторая фаза проекта планируется к завершению в декабре 2013 года, и Министерство транспорта и коммуникаций определено в качестве Исполнительного агентства по проекту.