Президент Киргизии: Нельзя бояться экспансии Китая и огораживаться

Президент Киргизии: Нельзя бояться экспансии Китая и огораживаться

«Нельзя бояться экспансии Китая и огораживаться», — так заявил 2 мая в интервью Общественной телерадиокорпорации президент Киргизии Алмазбек Атамбаев, говоря о строительстве железной дороги Китай — Киргизия — Узбекистан. «Надо пользоваться тем, что Китай — наш сосед, — сказал глава Киргизии. — Даже если мы не построим дорогу, то они все равно к нам приедут. Их 1,5 млрд человек. Будут идти и работа, и торговля».

Как рассказал Атамбаев, есть два направления строительства данного железнодорожного полотна: концессионный путь и создание совместного предприятия, использования схемы «ресурсы взамен инвестиций» «невозможно». «При строительстве железной дороги Киргизия будет иметь доступ к океану через Китай и выйдет из тупика. Если мы хотим стать независимым экономически развитым государством, то надо развивать транспортную сеть», — цитирует Алмазбека Атамбаева интернет-издание Tazabek.

Отметим, что ряд политических и общественных деятелей Киргизии неоднократно заявляли о том, что строительство железной дороги Китай — Киргизия — Узбекистан поспособствует тому, что в Киргизию «хлынет поток китайцев». К примеру, в интервью радио «Азаттык» («Свобода») бывший и.о. генерального прокурора Киргизии, ветеран спецслужб Кубатбек Байболов заявил: «Есть угроза демографического характера. Надо просчитать последствия этого проекта для такой маленькой страны, как наша. Нас, киргизов, всего порядка трёх миллиона, а китайцев — 1 млрд 350 млн. Нельзя исключать того, что вместе с железной дорогой к нам хлынет поток мигрантов оттуда». Министр юстиции Киргизии Алмамбет Шикмаматов на заседании парламентского комитета по правопорядку и законности так же заявил: «Что мы будем делать, если скоро у нас появятся чайна-таун, и как мы тогда будем выдворять иностранцев? Есть угроза национальной безопасности».

Напомним, 17 апреля Министерство транспорта и коммуникаций Киргизии и Китайская корпорация по строительству дорог и мостов (CRBC) подписали Меморандум о сотрудничестве, согласно которому в срок не более года будет проведено полное технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта за счёт CRBC.

Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в отделе информационной политики аппарата правительства, после подготовки и утверждения ТЭО будет подготовлен детальный проект строительства железной дороги Китай — Киргизия — Узбекистан. «Правительством КР не рассматривается вариант финансирования »инвестиции взамен на ресурсы«, — подчеркнули в кабмине. Отметим, что китайская корпорация также пообещала привлечь инвестиции для строительства железнодорожного полотна. Однако китайская сторона готова взять на себя полное финансирование строительства железной дороги Китай — Киргизия — Узбекистан только с тем условием, что взамен строительства стоимостью 2 млрд долларов киргизские месторождения »Жетим-Тоо«, »Сандык« и »Терек-Сай« будут отданы Пекину, сообщил радио »Азаттык« (»Свобода«) анонимный источник из Министерства транспорта и коммуникаций Киргизии.

»Кажется, что этот долгострой никогда не претворится в реальность, потому что Китай не отказался от своих прежних требований «инвестиции взамен ресурсов». Они категорически отказались рассматривать любые другие варианты. Похоже, что китайцы крайне заинтересованы в этих месторождениях, поэтому так активно добиваются контроля над ними«, — сообщил он.

С предложением построить железную дорогу Китай — Киргизия — Узбекистан совместно с Китаем, который неоднократно обговаривал вариант финансирования данного строительства по принципу »ресурсы взамен инвестиций«, выступило правительство Киргизии.