Авторевю

«Хотите горячий родстер или практичный и изящный джип?
 А может вам по душе массивный представительский автомобиль?
Возможно,  Ауди поможет вам в выборе…»

Ауди (Audi), немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей различных классов. Входит в самый обширный концерн немецкого автопрома «Фольксваген». Штаб–квартира находится в Ингольдштадте.

Компания «Ауди» была основана в 1909 году Августом Хорьхом (см. фото). Её корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 году талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая через 4 года перебралась в Цвиккау. В 1909 году он построил новый весьма неудачный 6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название «Хорьх». Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда, новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название Horch, и Август Хорьх обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово horch, по-немецки значащее «послушай», стало audi. Так в 1909 году родилась знаменитая торговая марка и большое будущее большой компании под названием «Ауди».

Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910 году. На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 года на первых гонках «Ауто Альпенфарт» в австрийских Альпахна трассе длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.

В 1912 году появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп». В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой…

В 1928 году фирма была приобретена немецкой компанией DKW (ДКВ), и новым владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен…

В 1932 году экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union. В него вошли наряду с DKW и Wanderer  бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны…

После Второй мировой войны Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».

В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz . В 1958 году Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 году контрольного пакета акций к Volkswagen, стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 года Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 году слияние четырех компаний…

Модель «100», появившаяся на рынке в 1968 году, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980 году, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль класса «гран туризмо» с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

В 1969 году концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, она стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 годаназвание фирмы было преобразовано снова в Audi AG.

С 1970 года начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США ограничивался моделью Audi Super 90 (седан/универсал), а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80, который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80, а Audi 5000 для Audi 100. Однако повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80-х годов привели к спаду поставок Audi в США.

В 1980 году полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание к стенду  Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полно-приводный высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976-1977 гг. во время испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод от VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан вариант повышенной мощности, представленный осенью 1979 года 5-цилиндровый турбодвигатель объёмом 2.2 л и мощностью 147 кВт / 200 л. с.

В 1982 году Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для других моделей Audi. На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине  2000 г. был снят с производства. С 1992 года их изготовили около 72 тыс. шт.

В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с 6-цилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 кВт. 174 л. с.) сильный агрегат с рабочим объемом двигателя 2.8 литра был самым коротким и легким в своем классе.
Audi A4 является преемником Audi 80, выпускавшегося в 1986-1994 гг. Впервые был представлен в октябре 1994. В 2001 г. увидел свет универсал А4 Avant и купе-кабриолет А4 Cabrio (см. фото 1), который получит складную жесткую крышу (как Mercedes-Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на заводе фирмы Karmann. Audi A8, флагман модельного ряда Audi впервые был показан в феврале 1994 года. В мае 1994 года публике представили 5-местный RS2 Avant (см. фото 2) с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем. Модель Audi A3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году. Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 года была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type).

С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 года, до начала серийного производства (начало 2000 г.) прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство легковых автомобилей европейского размерного класса В.

AUDI S4/S4 (см.фото в начале статьи) Avante/RS4, мощнейшая спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997 году. В 1999 году была представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.). Осенью 1996 года появились «спортивные» комплектации S6 (см. фото 4) /S6 Avant.

Спортивный автомобиль Audi TT(см. фото 3) с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998 года, с кузовом родстер — в августе 1999 года. Прототип модели был представлен в 1995 году на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

Audi S8, мощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом впервые была показана в начале 1998 года. А вот Audi Allroad, модель внедорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000 года.

В настоящее время компания Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген», переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы, которые удачно нашли себе применение…

Арзамат Хавазов по материалам www